Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Бьёрн

README.TXT или Почему всё именно так, а не иначе

Ехидна был по мненью многих
(судей решительных и строгих)
Хороший блогер, но педант,
Имел счастливый он талант
Касаться до всего слегка
С ученым видом знатока.
*
*****
Терпеть не могу словосочетание "человек с ограниченными возможностями". Мир достаточно велик и разнообразен, чтобы найти себе занятия и устремления по душе независимо от физических кондиций. Поэтому я предпочитаю писать про себя "инвалид", что означает всего лишь "не годен к строевой службе". А ограниченные возможности... Это скорее состояние души, чем организма. А так, если руки-ноги и прочие части относительно на месте, если бодрость духа имеет место быть, если сердце разбито вдребезги, но с грехом пополам ещё работает - надо жить. Потому что потом будет поздно.
*****
Для всего Обитаемого Мира я Антон, для официальных случаев Антон Владимирович или "господин инженер", для своих - Ехидна Мау. Нужны леденящие душу подробности - смотрите мой профиль на фейсбуке по ссылке ниже.
*****
Будучи человеком диким и неотёсанным, что вижу - то и пою. И так как мне кажется, что этот мир не так уж и плох, то пробую рассказывать об этом и при возможности показывать.
В 2015 году я капитально сменил формат, настроение и оформление блога, так что если вас интересуют события давно минувших дней, то можете покопаться в старых записях, если же вы - как и ваш покорный слуга - устремлены вперёд и вверх, то... То читайте то, что есть.
*****
Я не собираюсь обсуждать здесь политику и судьбы мира. Для этого есть фейсбук, где меня легко найти по ссылке ниже.
*****
Два слова о главном герое.
Москвич. Инженер. Кошатник. Атеист. Пенсионер. Характер скверный. Уже женат.
Текущий диагноз - уличный и театральный фотограф. Архитектурная и пейзажная, а так же репортажная съёмка. Портреты только по настроению (по моему настроению) и только своим. Хотя всё зависит от суммы оплаты... Хе хе.
Мои контакты:
ehidna.mau@gmail.com
Написать мне - http://t.me/Ehidna_Mau_bot
Ехидна Мау в ФБ
Ехидна Мау в инстаграме
Канал в телеграме - https://t.me/dsemau
*****
Да, с печалью с гляжу на ваше поколение.



*****
Технический момент.
Можно использовать любые мои фотографии из этого блога. При публикации необходимо указать ссылку на источник и авторство. Не забывайте, что права на мои фотографии принадлежат мне и что любое коммерческое использование оговаривается дополнительно. Если понадобятся исходники в хорошем качестве и высоком разрешении - это обсуждается. Если понадобится человек с фотоаппаратом - это тоже обсуждается.
Второй технический момент.
Я уличный фотограф и не занимался, не занимаюсь и не буду заниматься съёмкой для модельного и/или прочего "бизнеса". И если я даю свою визитку и предлагаю прислать фотографии, то не льстите себе - я не заманиваю вас в логово маньяка или на мировые подиумы, я предлагаю не более чем прислать фотографии.

* Стихи не мои, добыто на просторах.
promo ehidna_mau october 13, 2017 08:03
Buy for 10 tokens
Возможно размещение любой информации, не нарушающей этические нормы и законодательство РФ. Я предполагаю, что все мы взрослые и разумные люди и будем вести себя прилично.
Клон

МЦК - тестдрайв

Когда-то очень давно, ещё в прошлом тысячелетии, я обслуживал технику в одной из структур РЖД. Проезд Черепановых с тех пор навечно врезался мне в память, но речь сейчас пойдёт не об этом. Речь пойдёт о сплетнях и слухах.
Так вот, в одном умеренно высоком кабинете я разговорился с его хозяином и заговорили мы о пассажирском движении на кольцевой железной дороге. Мне было сказано, что в течении максимум полутора лет это движение будет запущено. Моё сердце возрадовалось, и я стал ждать. Но тысячелетие закончилось, начался новый век, прошло первое десятилетие нового века (периодически разговоры о запуске электричек на кольце возникали, но...), жизнь продолжалась, и вот (не прошло и двадцати лет с момента давнего разговора) я вышел на платформу Московского Центрального Кольца с целью произвести тестдрайв.



Collapse )
Бьёрн

Тамань, день первый.

Хорошего утра, друзья мои! Ваш покорный слуга благополучно добрался до нового места обитания. И начинает рассказ о том, как живется Ехидне из великого рода Мау в степях Тамани.

Дас паровозен совсем скоро полететь к мейн либен фройлян. Тамань ждет меня!

Дас паровозен совсем скоро полететь к мейн либен фройлян. Тамань ждет меня!

Collapse )
Бьёрн

И носило меня от Амура до Туркестана...

...но вчера занесло в Никольское. Что поделать, есть у меня там клиент в одной промзоне, которому временами приходится чинить мощную МФУ-ушку. Рутина, почистить, осуществить плановые замены и так далее, в общем ничего особенного. Цимес начинается в дороге. Так как моё руководство прекрасно знает, что ехать к заказчику от Снурочьего Дома минут пятнадцать, то ББХ просто звонит и говорит "Вперёд!", ну и так же присылает необходимые документы по почте, которые я распечатываю дома и дальше употребляю по назначению. Но это тоже не самое главное, как уже говорилось, цимес начинается в дороге.
До клиента от ст. Никольское Горьковской дороги (той самой, на станции Обираловка которой повесилась нарушила расписания движение поездов Анна Каренина) до клиента идти столько же, сколько от станции Стройка той же самой дороги, но это если повернуть на Балашиху. Обе станции находятся в одной зоне. Проезд стоит одинаково.
Дальше начинается цирк с конями. После Реутова поезд поворачивает налево, и я понимаю, что мне придётся идти от Стройки. Что же, некритично.
И тут, между Реутовым и Стройкой, на меня нападают контролёры. Говорят, что я нарушил правила и должен платить штраф. Да,говорю я, прямо так? А за что? Билет есть, стоит столько же, сколько и до Никольского, в чём проблема?
А вот и нет, говорит, девушка-контролёр, красавица-блондинка лет двадцати пяти. Вы нарушили правила!
Хорошо, говорю я, давайте посмотрим правила и вы покажете пункт, который я нарушил.
Это правила РЖД... - пытается спорить она.
Покажите пункт в документе! - я непреклонен. Четверо сопровождавших девочку дармоедов вполне взрослых мужчин, охрана так сказать и опора, пытаются демонстрировать неудовольствие, но бритоголовое чудовище в зимней форме и весом в 130 кг тоже умеет вежливо улыбнуться в ответ.
Правил пользования электричками в вагоне не оказывается, я продолжаю настаивать, получая от процесса искреннее удовольствие. Мне предлагается вызвать полицию и составить протокол.
О да! - говорю я. - И с понятыми!
Немногочисленные попутчики почти хором говорят, что у них своих забот хватает. На что я спрашиваю, а как господа контролёры будут соблюдать законность процедуры? И тут девочка-блондинка выдаёт бессмертное - Да вас вообще наказывать надо!
В ответ непроизвольно вырвалось - Пробуйте, драгоценная леди, пробуйте! Но это несколько не в моём вкусе.
И ваш покорный слуга демонстративно направился к выходу из вагона. Один из охранников попытался преградить мне путь и спросил - Ты что, умный?
Да, в отличии от некоторых. - ответил я, отводя его руку в сторону. - У меня хотя бы профессия есть.
***
Выйти из вагона удалось без проблем. Но вот что меня озаботило... Неужели есть кто-то, кому такая работа доставляет удовольствие?
Бьёрн

(no subject)

Сто пятьдесят троллейбусов вырвались на свободу! Семьдесят трамваев буду перемалывать в пыль прах наших дорог! Охохонюшки, вы думаете что я сошёл с ума? О не-ет, я всего лишь слушаю новости о дне без автомобиля.



Как же хорошо, что я убеждённый велосипедист и пешеход! А так же сторонник общественного транспорта, ибо это реально быстрее, ну а если не быстрее, то хотя книжку в автобусе можно почитать.
Бьёрн

Новая запись в сообществе "Покатушки в шабат"

Новая запись в сообществе "Покатушки в шабат"

В последний день апреля Ехидна из великого рода Мау решил предаться воспоминаниям и размышлениям в районе 42-го километра по Казанской железной дороге. Не буду рассказывать подробности, ибо это …

Posted by Антон Охотников on 1 май 2011, 08:00

from Facebook
Медвед

…Она читает в метро Набокова…

- Не делайте из еды культа! – сказал Остап и съел огурец сам.
И. Ильф и Е. Петров


Вот вы спросите, где же я беру такую траву. Спросите, знаю… А я скажу – нигде не беру, ибо не употребляю. Просто расширенного состояния сознания можно добиться более простыми способами. Например включить радио в шесть утра в воскресенье… Да-а, это было «достойно есть». На станции РСН какой-то сильно экзальтированный человек восторгался Набоковым в целом и новой его книжкой «Лора» (ну или «Лаура», хотя в аглицком оригинале всё же «Лора»). Была сказана масса слов, спеты дифирамбы сыну писателя, который (как оказалось!) чуть ли не так же велик, как папа. Правда я не припомню ни одного творения… Но это я ещё до гуглей не добрался, пока всё больше по старинке, энциклопедические словари и тому подобные книжки. «Он приветствовал меня на великолепном русском языке.» - говорит ведущий. Потом в эфире появляется запись разговора… Таки же Боже ж мой, Равшана и Джамшута в сами-знаете-какой передаче понять проще!
Ну вот, вроде излил всю накопившуюся желчь. Стало легче… Хе-хе. Но перед тем как расплыться в довольной ухмылке, вспомню один ключевой момент всей истории с этой книжкой… Всё хорошо, она гениальна, она потрясёт мир, она достойна всяческий похвал, но есть одно ма-аленькое «но»… Её ещё практически никто не читал. По словам ведущего, на русском книжку на данный момент видели человек пять-шесть редакторов. На аглицком возможно чуть больше, но не сильно. Так о чём, собственно, шла речь? Рассуждать о том, чего никто не видел? А оно того стоит? Охохонюшки, прекраснодушная интеллигенция…
Набоков стал брендом. Хорошо раскрученным брендом, этаким синонимом литературного качества, вроде "мерседеса" в автопроме. Я вижу обычную рекламную кампанию по раскрутке очередной модели от известного бренда. И цель у всей этой шумихи самая прозаичная... Как и у любой другой рекламной кампании - срубить бабло. И не надо интеллигентских восторгов, это всего лишь бизнес. Таки да...
Бьёрн

День железнодорожника

И так, друзья мои, я готов принимать поздравления с одним из моих профессиональных праздников. Не то чтобы я имел непосредственное отношение к железной дороге, но сейчас я держу в руках билет члена профсоюза работников железнодорожного транспорта, выданный мне в 1988 году... В те времена я подрабатывал "человеком в оранжевом жилете" в службе движения Московского метрополитена, должность гордо называлась МУМ, в принципе был удобный для студента график и не самая худшая зарплата. Ну плюс такие мелочи как бесплатный проезд на метро. Да, что такое МУМ? А вот ни за что не догадаетесь! Это просто машинист уборочных машин, причём 90 процентов парка машинерии составляли веники и швабры. )))
Но как ни странно, даже в подземельях можно нарыскать забавные воспоминания...
Меня послали на курсы по подготовке командира звена дозиметрической и химической разведки. У начальника станции был просто детский праздник - можно отправить на подготовку студента-физика, а не бубушку-пенсионерку... Тем более что надо было сдавать зачёт, а это уже шло в статистику станции.
Надо заметить, что майор Суворов, читавший трёхдневный курс, был в полном восторге. Ему было приятно, что мне не нужно объяснять на пальцах принцип работы счётчика Гейгера, ну а про то что костюмы химзащиты демонстрировались на мне, я даже не говорю. Кстати, во время одного из таких модных показов я провёл измерение уровня токсичных газов в дыме сигарет "Прима", что курил майор. Я вот до сих пор не знаю, то ли прибор ошибся, то ли передо мной был зомби, которому никакая отрава не страшна, ибо невозможно убить уже мёртвого...
В общем, ваш покорный слуга не посрамил станцию "Театральная". Бог мой, хорошее было время...